Топ-100

Как Роберт Кубица оказался в списке претендентов на место в «Williams»?

После ухода из «Формулы 1» Фелипе Массы в команде «Williams» освободилось одно место боевого пилота. Основными претендентами на него являются Пол ди Реста, Паскаль Верляйн, Даниил Квят, Сергей Сироткин и Роберт Кубица. Если о способностях и выступлениях первых четырех гонщиков команда имеет хоть какое-то представление, то вокруг Кубицы, можно сказать, витает ореол загадочности.

Роберт Кубица дебютировал в «Формуле 1» в 2006 году за команду «BMW Sauber F1» на Гран-при Венгрии. Чтобы громко заявить о себе, польскому пилоту понадобилось совсем немного времени: уже через одну гонку, на Гран-при Италии, он смог финишировать на подиуме.

Не заставили себя ждать и первые поул-позиция и победа. В 2008 году Роберт оказался лучшим в квалификации Гран-при Бахрейна и в гонке Гран-при Канады. Частые подиумы и стабильные попадания в очковую зону позволили Кубице некоторое время находиться в числе претендентов на чемпионский титул. Это было серьезным достижением для «BMW Sauber F1», и о Роберте заговорили как о потенциальном чемпионе.

Сезон 2009 года сложился для поляка не лучшим образом, и в 2010-м Кубица в надежде получить более конкурентоспособный болид перешел в «Renault». Выступления Роберта в Renault были настолько впечатляющими, что во второй половине сезона стали появляться слухи о его переходе в «Ferrari».

Может быть, руководство «Ferrari» и собиралось когда-то пригласить Кубицу в свою команду, но в один черный для Роберта день произошло то, что серьезно повлияло на его карьеру.

Кубица всегда интересовался ралли, и по контракту с «Renault» он мог позволить себе иногда участвовать в раллийных заездах. На одном из таких заездов, «Ronde di Andora», 6 февраля 2011 года и случилось несчастье. Автомобиль, которым управлял Роберт, врезался в защитный барьер. Штырь металлического барьера попал в кабину машины и серьезно травмировал Кубицу. В результате аварии пилот получил многочисленные травмы правой стороны туловища. Больше всего врачи опасались за правую руку гонщика. Из-за разрыва кровеносных сосудов была высока вероятность ее ампутации.

Однако все обошлось. Кубица перенес ряд серьезных операций и спустя 76 дней после аварии был выписан из госпиталя. Об участии в гонках «Формулы 1» не могло быть и речи. Пилоту предстояло пройти длительный курс реабилитации.

В своих немногочисленных интервью периода лечения и восстановления Кубица постоянно заявлял о своем намерении как можно скорее вернуться в «королевские гонки». Аварию он воспринял как урок и говорил, что такой опыт сделал его только сильнее.

Чем дольше продолжалась реабилитация, тем меньше становились шансы Кубицы на возвращение в «Формулу 1». В итоге в 2013 году поляк принял решение продолжить карьеру в раллийной серии «WRC-2». Выступая в ней, он добился серьезных успехов – выиграл пять гонок и завоевал титул чемпиона мира.

Однако любовь к ралли не смогла вытеснить из сердца Кубицы любовь к «королеве автоспорта», и как только пилоту представилась возможность протестировать болид «Формулы 1» в июне 2017 года, он не преминул ею воспользоваться. Роберт проехал за рулем «Lotus E20» 2012 года 115 кругов по автодрому в Валенсии и остался доволен своими результатами, а в начале августа к этому опыту добавились еще 142 круга в рамках летних тестов на Хунгароринге.

Следующим шагом для Кубицы стала тестовая сессия в Абу-Даби, проходившая 28-29 ноября 2017 года. За полтора дня Роберт проехал на болиде «Williams FW40» 128 кругов, показав лучший для себя результат 1:39.485. По итогам сравнения лучших времен всех участников тестов, Кубица занял 11 место из 25, опередив действующего пилота «Williams» Лэнса Стролла и своего главного конкурента за место в команде Сергея Сироткина.

Сравнивать времена пилотов, показанные на тестах, не совсем корректно: слишком много факторов влияет на результат и слишком мало подробностей известно сторонним людям. Руководство же «Williams», полностью находящееся в курсе дела, наверняка сделало свои выводы. В пользу Кубицы, несомненно, говорят его прошлые выступления в «Формуле 1», однако сможет ли он после такого большого перерыва вновь войти в ритм «больших призов»? Даже если Роберт полностью восстановился после своей травмы, ему придется серьезно потрудиться, чтобы привыкнуть к современной технике. Кроме того, не в пользу поляка говорит и его возраст: ему уже 32 года, в то время как Сироткину – только 22.

Возможное возвращение Кубицы в «Формулу 1» представляется очень красивой историей, но руководство «Williams» вряд ли предпочтет красивую легенду хорошим результатам. Если «Williams» и сделает выбор в пользу Роберта, он точно будет основан на чем-то большем, чем на слепой вере в его талант. Сейчас команда не раскрывает карты и продолжает хранить молчание. Роберт же сделал все, что мог. Он доказал, что обладает по-настоящему стальным характером, позволяющим ему идти прямо к своей цели.

Автор: Анна Острякова

Фото: http://f1only.ru/

Instagram (@rkubica_official, @williamsmartiniracing)

Twitter (@renaultsportf1)

Motorsport EXPO 2017 NEXT

2-3 декабря в КВЦ «Сокольники» прошла 2-я российская выставка, посвященная моторным видам спорта Motorsport EXPO, которая стала главным событием для всех любителей авто- и мотоиндустрии. На площади 5 000 кв. м. 65 участников представили различные гоночные экспонаты, начиная от обычных автомобилей и заканчивая водными соревновательными сооружениями.

Только войдя в павильон, понимаешь, что оказался ты не где-то, а в настоящем маленьком раю для любителей мотоциклов и автомобилей. Разумеется, первым делом наши взгляды остановились на «железных друзьях». Нам повезло, одной из нас нравятся мотоциклы, другой – автомобили. Только посмотрите в эти «глаза»!

Главными экспонатами выставки стали старинные автомобили знаменитого гонщика Эдуарда Лорента. Удивительно, что внешность этих автомобилей до сих пор остается презентабельной, после стольких скоростных рекордов! Помимо этого был организован показ документального фильма о жизни Лорента.

Наравне со старинными экспонатами на выставке были представлены шикарные спортивные автомобили от «Koing motor club» с пронзительно красным «Ferrari» и «АВИЛОН» с манящими «Audi Sport». Без внимания не остались современные болиды, предназначенные для гоночных соревнований от «SMP racing». Не обошлось и без водно-моторной и раллийной техники от «New Star racing» и «Pro Sport rally».

В программу выставки вошли гоночные байки российских чемпионатов: «Российская серия кольцевых гонок», «Russian Drag Racing» и «Russian Superbike Championship».

В центре выставочного пространства была установлена сцена, на которой можно было увидеть, послушать и пообщаться с такими известными гонщиками, как Анастасия Нифонтова, Алексей Басов, Алексей Колесников, Сергей Карякин, Федор Воробьев. Основной темой их выступления стали карьера и гоночный опыт. В качестве ведущего выступил гонщик Сергей Афанасьев.

Приятным бонусом Motorsport EXPO 2017 NEXT стали тематические картины Аделины Хаджи-Саввопуло, изображающие мотогонщиков в экипировке. Мы несколько раз возвращались, чтобы сфотографировать произведения так, чтобы ни одна деталь не ускользнула от глаз нашего читателя. Картины действительно притягивали!

Когда же нам все-таки удалось сделать фото, один из участников выставки показал нам на скромно сидящую неподалеку девушку. Оказалось, что это автор картин! «Сама я мотоцикл не вожу, даже не знаю, хочется ли. Друзья катают, это здорово! Почему пишу именно мотоциклистов? Мне просто нравится экипировка, шлем, его форма. Я от этого тащусь. Видите, я особо не пишу технику. Я пишу людей. Мне нравятся их образы, эмоции, чувства. На картинах чаще всего конкретные люди. Это, например, Фернандо Алонсо, это пара блоггеров из Швеции, есть, конечно, и просто образы».

Мероприятие заставило нас испытать огненные эмоции, адреналин, зарядило энтузиазмом, которого так сильно не хватает в зимнее время года. Восторг от увиденного остается до сих пор, ведь не часто выпадает возможность так близко познакомиться с гонщиками и гоночной техникой, имеющими мировую известность.

Текст и фото: Екатерина Гурова, Юлия Смирнова

Льюис Хэмилтон: путь к четвертому чемпионству

Сезон-2017 Формулы-1 ознаменовался яркой борьбой за чемпионский титул между Льюисом Хэмилтоном и Себастьяном Феттелем. Такого острого соперничества болельщики не видели с 2012 года.

2 декабря 2016 года, после третьего подряд победного года для Mercedes пилот команды и действующий чемпион мира Нико Росберг объявляет о своем уходе из Формулы-1. Эта новость стала неожиданностью для всех, в том числе и для руководства Mercedes. Перед Тото Вольффом и Ники Лаудой встала серьезная задача – найти нового напарника для Льюиса Хэмилтона.

Еще долго не утихали слухи о том, кто из пилотов может занять это место. Сам же Льюис не уставал повторять о своих потенциальных напарниках одно: «Я счастлив гоняться против любого из них».

После объявления команды о подписании Валттери Боттаса на Mercedes посыпались обвинения в фаворитизме. Выбор не до конца раскрывшегося в Williams финна вместо одного из грандов современной Формулы-1 многим казался попыткой создать «тепличные» условия для его будущего напарника.

Сезон-2017 начался для Льюиса Хэмилтона не так удачно, как ему самому хотелось бы. На гран-при Австралии британец занял второе место, проиграв своему главному сопернику – пилоту Ferrari Себастьяну Феттелю. Начало сезона походило на весы: Хэмилтон и Феттель поочередно выигрывали гонки, и, когда побеждал один, второе место непременно занимал другой.

Остроты борьбе в глазах зрителя добавляло и то, что Себастьян и Льюис очень непохожи друг на друга. Хэмилтон – настоящая медийная личность.

Он ведет Instagram с неординарными фотографиями, записывает песни, посещает модные показы и участвует в шоу и карнавалах. Феттель же сторонится светских мероприятий, тщательно оберегает свою личную жизнь от чужих глаз и большую часть времени проводит или в семейном кругу, или работая с коллегами по команде. Противостояние настолько разных людей, несомненно, не могло не вызвать повышенного интереса у болельщиков.

Столь тесной борьбы, как в сезоне-2017, Формула-1 не видела с 2012 года, когда за чемпионский титул боролись все тот же Феттель и Фернандо Алонсо. Лишь на гран-при Монако, шестом этапе чемпионата, Льюис оказался на финише достаточно далеко от Себастьяна: он занял 7-е место при победе соперника. Но и то 7-е место было добыто в борьбе. На необгонной трассе Льюису удалось отыграть 6 позиций относительно своего стартового места.

«Я с радостью принимаю это и двигаюсь вперед», – так прокомментировал свой результат гонщик.

Соперничество Хэмилтона и Феттеля приковало к себе все внимание. Уже после первых гонок сезона мало кто вспоминал о том, сколько копий было сломано вокруг выбора нового напарника Льюиса.

Боттас не смог сходу навязать конкурентам борьбу за чемпионство, но показывал хорошие результаты, во многих гран-при попадая в тройку призеров. Он стал тем самым стабильно набирающим очки командным игроком, которого искало руководство Mercedes.

С новой силой страсти вспыхнули вокруг борьбы Хэмилтона и Феттеля во время гран-при Азербайджана. В режиме машины безопасности Феттель сломал переднее крыло своего болида о машину резко замедлившегося перед ним Хэмилтона.

Активно жестикулируя, Себастьян поравнялся с болидом британца и, поддавшись эмоциям, слегка толкнул машину соперника. За такое поведение Феттель был наказан дисциплинарным десятисекундным штрафом, который отбросил его на 4-е место.

Но и здесь судьба не пожелала развести соперников: Хэмилтон финишировал пятым из-за проблем с креплением подголовника.

Перелом в чемпионате произошел на гран-при Великобритании. Уверенная победа Льюиса на домашней трассе при 7-м месте главного соперника позволила ему сократить отставание от Феттеля в личном зачете до одного очка. В интервью на подиуме британец благодарил всех болельщиков за поддержку, и, когда после награждения Льюис вышел к фанатам, те подняли его на руки, словно рок-звезду.

Уже через один этап, в Бельгии, чаша весов качнулась в последний раз. Льюис Хэмилтон возглавил личный зачет с тем, чтобы не покинуть его верхнюю строчку в этом сезоне никогда. Льюис выигрывал гонку за гонкой: в Бельгии, в Италии, в Сингапуре, в Японии, в США. Череда побед Mercedes совпала с проблемами Ferrari. В гонках, в которых итальянская команда рассчитывала на победу, Себастьяна Феттеля преследовали ошибки и неудачи.

Авария на старте гран-при Сингапура и технические неполадки в гонках в Малайзии и в Японии лишили Феттеля практически всех шансов на чемпионский титул.

Гран-при Мексики стал последней гонкой, в которой Себастьян мог что-то изменить. Он занял первое место в квалификации, и этот поул стал 50-м в его карьере. Говоря о чемпионате, Феттель был оптимистичен: «У нас есть шанс выиграть завтра, и если мы не допустим ошибок, то это должно сработать».

Однако надеждам Себастьяна не было суждено оправдаться: сразу после старта Феттель и Хэмилтон в борьбе за позицию допустили контакт между своими болидами.

Гонки обоих были испорчены. Феттель финишировал 4-м, Хэмилтон – 9-м. Этого было достаточно, чтобы Льюис смог досрочно оформить чемпионский титул в день гонки – 29 октября 2017 года.

Теперь оба непримиримых соперника – четырехкратные чемпионы мира, и впереди – не менее захватывающие гоночные сражения, чем сезон-2017.

Мотивации продолжить борьбу хватит обоим пилотам, подтверждением чего служит гонка гран-при Бразилии, состоявшаяся 12 ноября.

Стоило только Хэмилтону допустить ошибку в квалификации, повлекшую за собой аварию и старт гонщика с пит-лейна, как Феттель не преминул воспользоваться этим. Немец выиграл гонку, пролидировав большую часть дистанции. Хэмилтон также показал пилотаж уровня чемпиона мира и смог прорваться с 20-го места на 4-е. До подиума ему не хватило лишь 0,86 с.

«Я все еще молод душой, и у меня все еще много-много гонок впереди», – подчеркнул Льюис Хэмилтон в традиционном послефинишном интервью, говоря о своей мотивации.

Чемпионы продолжают сражаться несмотря на то, что судьба титула уже решена. Их результаты говорят сами за себя: в каждой отдельной гонке Хэмилтон и Феттель стремятся достичь максимума из возможного результата. Пожалуй, в этом и заключается то немногое общее, что есть между ними.

Источники цитат и более подробная информация:

https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2016/12/f1-2017-hamiltonmercedesteammate.html

См. подробнее о гран-при Австралии:

https://www.f1news.ru/Championship/2017/australia/race.shtml

https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/5/mercedes—seventh-the-optimal-result-for-hamilton.html

См. подробнее о гран-при Азербайджана:

https://www.f1news.ru/Championship/2017/azerbaijan/race.shtml

См. подробнее о гран-при Великобритании:

https://www.f1news.ru/Championship/2017/britain/race.shtml

https://www.formula1.com/en/latest/interviews/2017/10/vettel—verstappen-pace-made-50th-pole-extra-rewarding.html

См. подробнее о гран-при Мексики:

https://www.f1news.ru/Championship/2017/mexico/race.shtml

См. подробнее о гран-при Бразилии:

https://www.f1news.ru/Championship/2017/brazil/race.shtml

https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/11/hamilton—drive-through-field-proof-of-fire-inside-.html

Автор: Анна Острякова

Подбор фото: Анастасия Кузьмина

Источники фото: Instagram (@mercedesamgf1, @scuderiaferrari, @lewishamilton)

 

Russian Autosport Show 2017

13-14 октября на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялся второй автоспортивный форум Russian Autosport Show.

Выставка «Мотозима 2017» в Сокольниках с 4 по 6 ноября! 

Мотосезон близится к завершению, но мы постараемся отодвинуть этот неприятный момент. 4-6 ноября состоится главный мотопраздник осени, пятая выставка техники для активного отдыха «Мотозима-2017».

На «Мотозиме» вас ждут:

— новейшие мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, скутеры основных брендов — экипировка, тюнинг, запчасти, аксессуары
— презентации, кинопоказы, награждения, круглые столы в конференц-зале
— конкурсы с ценными призами
– мир искусства и ремесла: кастомайзеры, фотографы, художники, литейщики, кожевенники
— музейная экспозиция редких мотоциклов
— встреча с друзьями и единомышленниками
— бесплатный въезд в парк и стоянка для мотоциклистов.

Источник: http://www.motorussia.ru

Motorsport Expo 2017 NEXT: Многообразие гоночного спорта

2 и 3 декабря в КВЦ «Сокольники» пройдет масштабная выставка, посвященная многообразному миру гоночного спорта!

Итоги Asia Pacific D1 PrimRing GP 2017

15-17 сентября на территории «Приморского кольца» во Владивостоке состоялась международная дрифт-битва Asia Pacific D1 PrimRing GP 2017. В соревновании приняли участие лучшие пилоты из России, Японии, Таиланда и Китая.

Asia Pacific D1 PrimRing GP 15-17 сентября

15 сентября на «Приморском кольце» во Владивостоке стартует международная дрифт-битва Asia Pacific D1 PrimRing GP.

Завершение сезона Российской Дрифт Серии 2017

В прошедший уик-энд в Рязани на автоспортивном комплексе «Атрон» состоялся заключительный этап Российской Дрифт Серии 2017.

8-9 сентября в Рязани проходит финал Российской Дрифт Серии

Седьмой финальный этап Российской Дрифт Серии проходит на трассе Atron International Circuit 8 и 9 сентября.

Популярное

Мы в Instagram

6 666 Читатели
Читать