Основной доход марафону «Дакар» приносят гонщики, которые платят немаленькие суммы за участие. Бюджет одного пилота для прохождения «Дакара» состоит из множества пунктов – давайте пройдемся кратко по каждому и вычислим примерную стоимость песчаного приключения.

Вступительные взносы

Первым делом необходимо подать заявку на участие в марафоне и заплатить при регистрации определенную сумму. По сути, этот взнос ничего водителю не даёт, кроме специального браслета для питания в столовой и палатки для ночлега. Гонка на мотоцикле или квадроцикле обойдётся дешевле, чем на том же внедорожнике. Будем отталкиваться от самого бюджетного варианта, так как он отлично подходит для новичков.

Источник: drive2.com

Взнос за участие

Новичок (первое ралли) – 16 500 €;

Опытный гонщик (2-9 ралли) – 15 700 €;

Легенда «Дакара» (больше 10 ралли) – 14 800 €;

Начинающим будет сложнее с поиском денег, нежели мастеровитым бойцам, однако есть 2 способа уменьшить первоначальный взнос. Во-первых, можно договориться с опытным гонщиком, чтобы тот взял вас под своё крыло. Во-вторых, создать страничку в социальной сети с определенным количеством подписчиков и активно её вести по ходу рейда. Выполнение обоих пунктов позволит получить скидку в размере 1000 €. Подобные бонусы можно получить и в других классах.

Из-за большего взноса вырастает размер скидки. Выгоднее всего в этом случае выступать без штурмана (минус 8000 €) или быть экипажем, полностью состоящим из женщин-новичков (минус 7000 €). Но нужно учитывать, что даже с такими бонусами ваш взнос всё равно будет больше, чем у двухколёсных машин. Взнос за участие не является единственным, только если вы не собираетесь ехать в классе «Original» (без помощи механиков), как это сделала в прошлом году Анастасия Нифонтова.

Взнос за личного механика

Без механика на «Дакаре» обойтись практически невозможно: только он сможет оживить вашу технику, которая забарахлила на середине дистанции.

Наличие механика – 9000 € (если вы будете регистрироваться после 15 сентября, то цена вырастет на 1000, если после 15 октября, то на 3000).

Взнос за автомобиль технической поддержки

Наличие такой машины – перестраховка организаторов. В самой опасной и безнадежной ситуации она поможет экипажу добраться до финиша в целостности и сохранности. Нужно платить не только за автомобиль, но и за его водителя.

Наличие автомобиля высотой до 2 метров – 2500 €;

Автомобиль высотой более 2 метров – 4500 €;

Грузовик длиной менее 9 метров – 5000 €;

Наличие водителя автомобиля – 9000 € (цена увеличивается, если регистрация проходит после 15 сентября).

Источник: dakar.com

Взнос за дом на колёсах

Наличие кемпера не является обязательным, так как жить можно будет в палатке, которую предоставят вам организаторы.

Взнос за собственный кемпер – 7000 €;

Взнос за микроавтобус – 15000 €;

Аренда кемпера у организатора – 6000 €.

Источник: wallpaperup.com

Окончательная сумма взноса

Уже на начальном этапе придётся довольно сильно раскошелиться. Посчитаем самые выгодные и невыгодные суммы.

Самый бюджетный вариант – от 14 800 € до 16 500 € (выступаете в классе «Original» без механика и специального автомобиля). Также возможно снизить сцену до 13 800 € (патронаж новичка + ведение социальных сетей).

Средний классический вариант – от 35 300 € до 39 500 € (дешевле всего в этом случае обходится участие с самым маленьким автомобилем поддержки, дороже всего  – с грузовиком). Цена может увеличиться до 40 000 и более, если вы регистрируете команду после 15 сентября.

Вариант со всеми удобствами – от 43 800 € до 54 500 € (цена увеличится, если вы решите жить в кемпере или микроавтобусе).

Источник: dakar.com

Тонкости регистрации

Прежде чем гонщик получит свой номер для участия в «Дакаре», он должен решить несколько юридических вопросов. Это касается, прежде всего, новичков без лицензий и опыта участия в ралли-рейдах.

Международная лицензия

К старту гонки не допускают всех подряд: каждый гонщик обязан иметь специальную лицензию. Это нужно для официального закрепления пилота в базе данных и в списках экипажей. Лицензия показывает, что вы являетесь полноправным участников «Дакара» – проще говоря, делает вашу гонку легальной.

Стоимость лицензии FIM (международная мотоциклетная федерация) – 1000 €;

Медицинская справка (пилот со слабым здоровьем не сможет принять участие) – 150 €. Источник: motogp.com

Опыт ралли-рейдов

Для участия необходимо пройти как минимум один пустынный марафон. Без подобного опыта вас не допустят до участия в основном марафоне, так как без определенной подготовки будет непросто адаптироваться к более сложному ралли.

Одно международное кросс-кантри ралли – 7000 €.

Зарплата членам экипажа

Очень удобно, когда механик и водитель автобуса являются твоими близкими друзьями. Но так бывает редко – приходится нанимать специалистов, чтобы пройти марафон, и бесплатно они работать не будут.

Зарплата механика – 1000 €;

Заплата водителя автомобиля технической поддержки – 1000 €;

Зарплата водителя кемпера – 1000 €.

Источник: ru.motorsport.com

Общая стоимость регистрационных издержек

Для новичков – от 8150 € до 11150 € (сэкономить можно на зарплате, а вот из-за отсутствия гоночного стажа придется раскошелиться).

Для опытных гонщиков – от 2000 € до 3000 € (единственные издержки – зарплата членам экипажа).

Переезды и проживание

Принять участие в «Дакаре» – это не просто приехать в одну точку, погоняться и вернуться обратно. Здесь обязательно нужно решать вопросы с перевозкой техники и дополнительными логистическими расходами.

Дорогие самолёты

Быстрее всего добраться до Саудовской Аравии можно, используя авиалинии, но покупка билетов влетит вам в копеечку. Лучше всего бронировать поездку до пункта назначения вместе с обратной поездкой. Чем больше людей в твоей команде, тем дороже перелёт.

Стоимость билета на самолет для каждого участника – 1200 €. Источник: lifeglobe.net

Транспортировка техники

Загрузка вашего автомобиля или мотоцикла входит в стоимость взноса, но вам все равно придётся заплатить за перелёт в Гавр. В этом французском городе нужно решить все физические и юридические вопросы погрузки вашей техники. Без личного присутствия руководителя экипажа ничего не получится.

Поездка в Гавр для загрузки и отправки техники — 1 500 €
Поездка в Гавр, чтобы забрать технику после возвращения — 1 500 €

Сколько платим за жилье?

Этот вопрос не будет беспокоить, если вы собираетесь всё время жить в палатках или кемперах. В любом случае, рекомендуется бронировать номер гостиницы, хотя бы на время старта и финиша ралли. Можно даже после каждого этапа ночевать в уютном номере, правда, постоянно искать новые заведения слишком долго и утомительно, поэтому возьмём стоимость проживания в самых населенных точках маршрута.

Джидда (старт гонки) – в среднем 130 € за 1 ночь для 1 человека.

Эр-Рияд (середина гонки, а также финиш, который будет недалеко от этого города) – в среднем 120 € за 1 ночь для 1 человека.

Издержки поездки

Если экипаж состоит из 3 человек, и вы собираетесь провести в гостинице только 2 дня, то общее количество внегоночных затрат составит примерно 7500 €. Для больших команд эта сумма вырастет в 3- 5 раз. Источник: planetofhotels.com

Технические затраты

Ралли-рейд — соревнование длинное и изматывающие, поэтому обязательно нужно позаботиться о дополнительных запчастях, которые позволят твоему мотоциклу или квадроциклу добраться до финиша. Без технической подготовки стартовать довольно опасно. Вдруг на середине этапа сломается мотор, а запасного у тебя нет?

Покупка техники у организаторов

Гонщикам заводских экипажей не нужно беспокоиться по поводу наличия автомобиля, так как крупные марки обеспечивают их техникой. Частникам приходиться куда сложнее, так как они не имеют контрактов с крупными производителями. Такие гонщики обычно сами создают технику или просят помощи у знакомых механиков. Если участник не имеет хороших связей и не обладает инженерном талантом, то ему придется покупать собственное средство передвижения по пескам «Дакара».

Стоковый мотоцикл KTM 450 Rally Replica — 26 000 €;

Квадроцикл Yamaha Raptor 700 со всеми доработками — 15 000 €.

Доступ ко всем запчастям

Неизвестно, что может случиться во время трудного и изнурительного этапа «Дакара», поэтому всегда нужно иметь подстраховку. Многие заводские коллективы привозят целые склады запасных деталей, поэтому их гонщики реже сходят с дистанции во время гонки. По цене нескольких длинных перелетов можно приобрести доступ к этим зонам технического рая.

Доступ к складу частей «KTM Rally Factory Racing» — 4 000 € (самая популярная и широко используемая марка в зачете мотоциклов).

Необходимое оборудование

Даже самая надежная и идеальная техника не сможет добраться до финиша без дополнительного ремонта и замены каких-то запчастей. Ваш мотоцикл должен быть безопасным и содержать несколько спасательных элементов: радиомаяк, дорожная карта и навигатор. Если всё это установлено, то вы не заблудитесь в пустыне и в случае аварии вас спасут гораздо быстрее.

Запасной двигатель — 4 000 €;

Один комплект шин — 200 €;

Один комплект мусса для шин — 300 €;

Депозит за аварийный спутниковый радиомаяк Sarsat, GPS трекер и электронную дорожную легенду — 2 000 €;

Обязательный комплект безопасности — 100 €; Источник: ru.motorsport.com

Сумма технической подстраховки и дополнительные расходы во время ралли

Топливо и прочие технические расходы во время гонки, а также дополнительные издержки (в среднем) — 13 000 €;

Общая сумма технических расходов при наличии своего мотоцикла или квадроцикла — 18600 €;

Общая сумма технических расходов без своего мотоцикла или квадроцикла  — от 33600 € до 44600 €.

Какова общая стоимость пустынного приключения

Рассмотрим несколько вариантов, которые будут касаться новичков марафона, выступающих на мотоциклах.

1 вариант (бюджетный) – выступление в классе «Original». Общая стоимость — 52 450 (со своей техникой) или 78 450 (если покупать технику у организаторов). Данная сумма предполагает также экономию на ночлеге.

2 вариант (классический) — выступление в обычном зачёте мотоциклов. Механика и водителя автомобиля поддержки нанимаете сами, несколько дней живете в гостинице. Общая стоимость — 80 000 € (со своей техникой) или 106 000 € (если покупать технику у организаторов).

3 вариант – со всеми удобствами и без лишних хлопот. Общая сумма – 120 000 €. Источник: dakar.com

Участие в ралли-рейде – сложное дело, поэтому нужно готовиться за год до старта: накопать необходимую сумму, обзавестись связями и решить все юридические вопросы.

Автор: Владимир Тумбинский

Редактор: Анастасия Недоступ

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]